GEZER KÖPRÜ VİNÇ

TEK KİRİŞLİ ve ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜ VİNÇLERİ

 

Tek Kirişli Gezer Köprü Vinçlerinin Avantajları

  • Çift kirişli gezer köprü vinçlerine göre yaklaşık %15-20 ucuzdurlar.
  • Çift kirişli gezer köprü vinçleri ile aynı mukavemet, dayanıklılık ve sağlamlığa sahiptirler.
  • Çift kirişli gezer köprü vinçlerine göre ana kiriş daha yüksektedir.

Tek Kirişli Gezer Köprü Vinçlerinin Dezavantajları

  • Ana kiriş altında bir kanca mesafesi kaybı vardır.
  • Arabalar ray yolları dizaynından dolayı, genellikle çift kirişli gezer köprü vinç arabalarının gittiği kadar kenarlara gidemez.
  • 10 ton üzerindeki ağırlık kapasiteleri için, çift kirişli gezer köprü vinçleri daha avantajlı görünmektedir.
  • Servis ve bakım işlemleri çift kirişli gezer köprü vinçlerinde genellikle daha kolaydır.

Çift Kirişli Gezer Köprü Vinçleri

  • Vinç yolları üzerinde yürüyen çift kirişli gezer köprü vinçleri tek kirişli gezer köprü vinçlerine göre daha yüksek büyük bir kaldırma kabiliyetine sahiptir. Buna karşılık, ana kirişler, tek kirişlilere göre daha aşağıdadır.
  • Arabanın “Ultra Alçak Tavan” olarak adlandırılan opsiyona sahip olabilmesi için, kirişler “L” şeklinde kutu kiriş olarak imal edilebilir. Araba, kirişler arasına yerleştirildiğinden kirişler çatıya daha çok yaklaşabilir. Bu özel bir mühendislik dizaynıdır.

Teknik Özellikler

  • Tüm Kaldırma ünitelerinin bütün kasaları, arabaları, kanca bloğu kapakları vs. preslenmiş çelik saclardan imal edilir. Dolayısıyla sağlam ve hafiftirler.
  • Elektrik ark kaynağı minimum seviyede yapıldığından, kasalarda ve parçaların tümünde hemen hemen hiçbir gerilme ve deformasyona rastlanmaz.
  • Montajda civata, somun, perçin ve pim kullanıldığından montaj ve demontaj çok kolay ve hızlıdır.
  • Herhangi bir nedenle bozulan ve deforme olan tüm parçalar ve bloklar orijinalleri ile anında ve kolaylıkla değiştirebilir, ancak elektrik kaynaklı kasalar ve bloklarda bu işlem kolay ve sıhhatli olmaz.
  • Redüktör, elektrik motoru, elektromanyetik frenin tamamı tamburun bir tarafında, elektrik panosu tamburun diğer tarafındadır.
  • Geniş kapsamlı uygulamalarda, çeşitli hızlar, kaldırma yükseklikleri ve tahrik grupları içeren modellerde 6 ana vinç ebadı mevcuttur.
  • Tüm standart kaldırma üniteleri DIN 40050, VDE 0530 ve TSE 3067 normlarına göre seçilen ve IP 44, IP 55 ve F izolasyon koruma sınıflı sincap kafesli elektrik motorları  ile donatılmışlardır.
  • Standart 380V-3PH veya 380/220V ve 50HZ/60Hz voltaj ve frekans modifikasyonludur.
  • Opsiyonel aşırı sıcaklık koruması.
  • Tüm standart kaldırma üniteleri 220V/380V ve özel olarak 24V/DC ve F izolasyon sınıflı elektro manyetik frenlerle donatılmıştır.
  • Tüm dişliler yüksek kaliteli çelikten ve indüksiyon veya sementasyon metodları ile sertleştirilerek imal edilirler.
  • Halat tamburları C1040 kalite çelik borulardan DIN 15020 Normuna göre imal edilirler.
  • Standart Vinçlerimizin tüm tekerlekleri çeliktir. Tekerlerleklerimizde döküm kullanılmamaktadır.
  • Tüm standart vinçler her ikisi de bir taraftan motor tahrikli iki araba ile donatılmıştır. Böylece tüm şartlarda, eğri I demirlerinde ve hatta küçük radyüslerde kolay dönüş imkanı sağlarız.
  • Tekerlek basınç dağılımında daha iyi sıkıştırma.
  • Vinç piyasasında imalatçıları tarafından çok çeşitli çelik halatlar önerilir. Halatlar genellikle konstrüksiyon stilleri, yük taşıma kapasiteleri ve çelik veya fiber özlü oluşlarına göre kategorilere ayrılırlar.

    Bugün, çeşitli endüstri uygulamalarında 30 dan fazla çelik halat tipi kullanılmaktadır. Madencilik, makine yağları, asansör, havai tramvay, marina, balıkçılık, gemicilik, yat, kaldırma üniteleri, vinç ve genel mühendislik sektörlerinde genellikle 4 kategoride (160, 180, 200 ve 220 kgf /mm2 ) ve özel tip olarak 250 kgf /mm2 olmak üzere, 160 kgf /mm2 (1570 N/ mm2) den 220 kgf /mm2 (2160 N/ mm2) 'ye kadarki yük kapasitelerinde standart çelik halatlar kullanılmaktadır.

    Özellikle vinç endüstrisinde dizaynın başlangıç noktası olması nedeniyle çelik halat seçimi çok önemlidir. Bayursan üretiminde standart olarak aşağıdaki 2 tip çelik halatı tercih etmektedir.

    18x7 (126 çelik tel ve 1 çelik çekirdek) dönmez çelik halatı Ø16mm çapa kadar PR serisi vinçlerinde kullanmaktadır. 18x7 çelik çekirdekli tel halatlar oldukça sert, çekirdek etrafında ters sarım damarlı ve halat tamburunda eğilmeye dayanıklıdır, dolayısıyla kancada yük olmadığı zaman gevşektir ve tamburdaki yivinden bir diğerine atlamaz. 18x7 tel halat yükte ve yüksek kanca pozisyonunda da yivini terk etmez, deforme olmaz ve halatlar üst üste gelmez. Bu nedenlerle 18x7 çelik tel halat küçük tambur çaplarında da kullanılabilir.

    Konstrüksiyon dizaynları ve tellerinin ince oluşu nedeniyle uzun ömürlüdürler. Bayursan Vinçlerinde mükemmel dizaynı ve patentli halat kılavuzları ile bu halatları kullanılır.

    6x36 çelik tel halatlar daha elastik olup,daha fazla yük taşıma kapasitesine sahiptir. Bayursan yüksek taşıma kapasitelerinde bu tip halatı tercih eder.

    Bayursan Patentli Halat Kılavuz Sistemi o kadar mükemmeldir ki
  • Çelik tel halatlar her türlü şartta kanallarından çıkmaz.
  • En düşük ve en yüksek kanca pozisyonları kolaylıkla ayarlanabilir.
  • Limitleme mekanizması elektrik panosundadır.
  • Aşırı yüklemeden veya fren balatalarının aşınmasından dolayı kanca en alt pozisyondan daha aşağı inse bile kanca limitleme sisteminde herhangi bir zarar olmaz.
  • Alternatif sıkıştırma yayları sayesinde, patentli limitleme sistemi yüksek hızlı, büyük tamburlu ve büyük tel halatlı vinçlerde de kolaylıkla kullanılabilir.
  • Nuflex tipi gibi rijit tel halatlarda, 1/1 halat donamında ve oldukça fazla kanca yüksekliklerinde bile kolaylıkla kullanılabilir.
  • Montaj veya demontaj, servis ve bakım işleri çok kolaydır.
  • WPR tipi alçak tavan monoraylarında, ayrıca PR tipi çift kirişli kedilerde ve klasik tip kedilerde de sistem standarttır.
  • "CE" Sertifikalı Vinçlerimizdeki elektriksel kalite özellikleri:
  • Kullanılan tüm malzemeler ve ekipmanlar "CE" sertifikalıdır.
  • Standart çalışma voltajı 380V / 50Hz / 3Ph / AC dir.
  • Standart kumanda voltajı 220V-DC dir. (Farklı spesifikasyonlar da düşünülebilir)
  • Elektromanyetik frenler özel diyot ve triak devreleri ile donatılmıştır.
  • Elektromanyetik frenler ani duruş veya yavaşlatmalı fonksiyonlar ile çalıştırılabilir.
  • Elektromanyetik frenler manuel olarak kolaylıkla ayarlanabilir.
  • Elektromanyetik frenlerin pimleri ve yayları kadmiyum kaplıdır ve ayrıca korozyona, oksidasyona karşı likit sprey ile muhafaza edilmiştir.
  • Kaldırma, araba ve köprü hareketi için değişik fren tipleri kullanılabilir.
  • Fren balatalarında asbest kullanılmaz ve ayrıca uzun ömürlüdürler.
  • Makineyi sistemden ayıran acil durum stopu.
  • Kaldırma, indirme, kedi ve köprü hareketleri için kumanda limitleri.
  • Test ve servis durumlarında özel devre kesici anahtar.
  • Fazlar için asimetrik kumanda.
  • Besleme ve kumanda akımlarını kesen izolasyon emniyet trafosu.
  • Direkt ve endirekt temaslarda makinedeki ve kontrol panosundaki elektriksel aktif parçalara karşı emniyet koruması.
  • Push-butonlar ve elektrik panosundaki kontaktörlerde, aynı anda zıt yönlerde çalışmayı engelleyen elektriksel ve mekanik kilitleme.
  • Aşırı yüklemeler, aşırı ısınmalar ve aşırı akımlara karşı termo manyetik motor koruması.
  • Aktif parçalara toz ve su girmesini önleyici tedbirler.
  • Kontrol panosu IP 65, Limit anahtarı IP 65, elektrik panosu IP 55, Elektrik motoru IP 55, Hareketli ışık ikaz sistemi IP 65 (opsiyonel), İkaz kornası IP 55 (opsiyonel)
  • Elektrik kaçaklarına karşı koruma. (Makinelerin topraklamaları müşterilerin topraklama sistemine bağlanmalıdır).
  • Emniyetli EMC seviyesi.
  • Hızlı montaj ve demontaj kombinasyonları (soket bağlantıları).
  • Sesli ve ışıklı ikaz sistemi (opsiyonel)
  • Sahalarında lider ticari marka seçimi, (örneğin; Schneider, Siemens, Moeller, Tempa, Comegi, IRF, Legrand, Weidmüller, Leroy Somer, Elmot, Gamak, Bimed, Salflex, Agra Schlemmer, Telemecanique, ... vs.)
  • Birinci sınıf elektrik montaj işçiliği.
  • Aşırı yüklemeye karşı load-cell.
  • Elektronik dijital yük tartma kantarı. (opsiyonel)
  • Müşteri kendi elektrik besleme sisteminden sorumludur, örneğin; sigortalar, kablolar, topraklamalar, elektrik panoları vs. Bayursan sadece İşletme ve Servis Manuellerinde, sigortaların kapasitesini ve tipini, bağlantı kablolarının spesifikasyonunu verir.
  • Motor tipleri, tek hız, çift hız, konik rotor, yumuşak kalkış vs. (opsiyonel)
  • Aşırı ısınmaya karşı motor sargılarında termistör koruma. (opsiyonel)
  • Elektronik motor kontrol ve koruma sistemi. Vektörel performans ve EMC güvenirliği (opsiyonel)
  • Limitleme mekanizması, tamamen otomatiktir. Kancanın en üst ve en alt pozisyonları için, manuel olarak kolaylıkla ayarlanabilir. (patentli)
  • Limitleme mekanizması elektrik panosundadır.
  • Kancanın sadece en üst pozisyonu için, ekstra manuel olarak ayarlanabilir üst limitör. (opsiyonel)
  • Tek hız, iki hız veya üç hız seçeneklerine göre push-buton seçimi (opsiyonel)
  • Özellikle, kontaktör uçlarının ve elektrik panosundaki diğer malzemelerin oksidasyondan korunması için, özel likid sprey edilmesi
  • Standart elektriksel bilgi, vinçlerin uygun yerlerine yerleştirilen dikkat ve ikaz etiket ve levhaları
  • Kumanda panoları kapağında elektrik devre diyagramları.
  • Push-buton kabloları eğilmelere, darbelere, ezilmelere veya herhangi diğer fiziki kuvvetlere karşı veya kesilmeye karşı dirençlidirler.
  • Patentli otoblokaj fren sistemi.
  • Araba aksesuarları (kavisli kirişlerde dönüş için).
  • MPR Vinçlerinde dört tekerlek tahriki (4x4).
  • Elektronik dijital yük tartım kantarı.
  • Hareketli ışık sistemi.
  • Korna.
  • Sesli ve ışıklı ikaz sistemi.
  • Ekstra üst limit.
  • Acil durum butonu.
  • Elektronik motor kumanda sistemi.
  • Elektrik motorlarının aşırı ısınma termistör koruması.
  • Konik frenli konik motorlar.
  • Yumuşak kalkışlı motorlar.
  • Standart Kaldırma Hızları (m/dk)

    DONAM0123456789
    1/110131616/516/420220/620/4.52424/6
    2/156,588/258/21010/310/2.31212/3
    4/12,53,2544/1.25455/1.55/1.12566/15
    6/11,72,252,652.65/0.852.65/0.653.353.35/13.35/0.75--
    8/11,251,6522/0.652/0.5-----

    Standart Kaldırma Yükseklikleri ( m )

    L 1L 2L 3L 4
    6 m8 m10 m12 m

    Kedi Araba Seçenekleri

    Standart Klasik Tip 1 Kedi Arabalarında Tambur çalışma pozisyonu köprü ana kirişlerine diktir.

    Boyunun az, genişliğinin fazla olması nedeniyle çalışma sahasının sağ ve sol kenarlarında kalan yüklere daha fazla yaklaşarak bu yükleri daha kolaylıkla alabilir.

    Tambur çalışma pozisyonu köprü ana kirişlerine paraleldir.

    Boyu oldukça uzun, genişliği dar olduğu için, çalışma sahasının ön ve arkasında kalan yüklere daha fazla yaklaşarak bu yükleri daha kolaylıkla alabilir.

    Bu sistemde kedi arabası köprü ana kirişleri arasındadır.

    Ray yolları ile tavan arasındaki mesafenin az olması ve/veya kiriş yüksekliklerinin yüklemeye engel olması durumlarında, "L" tipindeki özel köprü ana kirişlerine ihtiyaç duyabilir.

    Bu sistemde, köprü ana kirişleri, 25 cm'den 50 cm'ye kadar yükseltilebilir.

    Bu tip problemler ile genellikle kısıtlı imkanları olan küçük depolarda ve atölyelerde karşılaşılır.

    Ağır Yük Kedi Araba UCR Açık Tip Kedi Arabaları

    20 ton'dan 63 ton'a (standart) kadar yükleri kaldırmaya uygundurlar.

    Özel siparişler için, 120 ton kapasiteye kadar çıkılabilir.


    TurkishEnglishRussianArabicGerman
    TEKLİF ALIN